ਸੇਨਕੋ DS225-18V ਡੁਰਾਸਪਿਨ ਆਟੋ-ਫੀਡ ਸਕ੍ਰੂ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਬੀਸਟ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੈੱਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਅਗਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਜਾਂ ਸਬਫਲੋਰ ਕੰਮ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੋਗੇ।

ਸੇਨਕੋ ਡੁਰਾਸਪਿਨ DS225-18V ਡੁਰਾਸਪਿਨ ਆਟੋ-ਫੀਡ ਸਕ੍ਰੂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਟੀਮ ਕੋਲ ਇਹ ਟੂਲ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਨੂੰ ਲਟਕਾਉਣ ਅਤੇ ਸਬਫਲੋਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਡਾਇਲ ਇਨ ਹੈ। ਇਸ ਗੇਮ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਂ ਪੈਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੇਨਕੋ ਸੱਚਮੁੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉਤਪਾਦਕ ਬਣਾਏਗਾ।

ਸਾਡੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋgoogletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1389975325257-0′); });

ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਡ੍ਰਿਲਸ ਅਤੇ ਇਮਪੈਕਟ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਸੇਨਕੋ DS225-18V ਵਰਗੇ ਮਾਡਲ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹਨ, ਉਹ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਨੂੰ ਲਟਕਣ ਅਤੇ ਸਬਫਲੋਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਉਦੇਸ਼-ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸੇਨਕੋ 5,000 RPM ਤੱਕ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਿਲ ਜਾਂ ਇਮਪੈਕਟ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੋਗੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਸਕ੍ਰੂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ਟਾਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਟਰਿੱਗਰ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ RPM ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਸਿਰਫ਼ RPM ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਫੀਡ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਲਣ ਵਾਲਾ ਕੰਟਰੋਲ ਇਸ ਸੇਨਕੋ ਡੁਰਾਸਪਿਨ ਸਕ੍ਰੂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਥੰਬਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਇਹ ਦੋ-ਹੱਥਾਂ ਵਾਲਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਕਿੰਗ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਦੇ ਕੁਝ ਮੈਂਬਰ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੱਖਰੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾਉਣ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਘਮੰਡੀ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਧਾਤ ਦਾ ਪਹੀਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡੂੰਘਾਈ ਗੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਪੇਚ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਨੱਕ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, 1 ਤੋਂ 2-ਇੰਚ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੀਸੈੱਟ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੱਕ ਧੱਕਣਾ ਜਾਂ ਖਿੱਚਣਾ ਪਵੇਗਾ।

ਗਤੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਟਨ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਕਿੰਨੀ ਸੁਚਾਰੂ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਇਸਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਇਆ।

ਇਸ ਵਰਗੇ ਕੋਰਡਲੈੱਸ ਸਕ੍ਰੂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਬਿੱਟ ਤੁਹਾਡੇ ਟਰਿੱਗਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੀ ਜੁੜਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਇਸਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਧੱਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਸਕ੍ਰੂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ। ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਜਾਦੂ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪੇਚ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਫੀਡ ਐਕਸ਼ਨ ਅਗਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੋਲੇਟਿਡ ਸਟ੍ਰਿਪ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੇਨਕੋ ਦੇ ਟਰਿੱਗਰ ਲਾਕ-ਆਨ ਬਟਨ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਦੀ ਹਰੇਕ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਲਟਕਾਉਣ ਜਾਂ ਸਬਫਲੋਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸਾਡੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ, ਫੀਡ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਗਲਤ ਫੀਡ ਮਿਲੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਡੇ ਇੱਕ ਮੁੰਡੇ ਦੇ ਛੋਟੇ ਪੇਚ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਭੁੱਲ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਘਮੰਡੀ ਪੇਚ ਅਤੇ ਕੈਮ ਆਊਟ ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੱਟੀ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਹੌਲੀ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਹਿੱਲਦੇ ਹੋ, ਆਪਣੀ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਰੱਖੋ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡ੍ਰਿਲ ਜਾਂ ਇਮਪੈਕਟ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੇਨਕੋ ਡੁਰਾਸਪਿਨ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਬੱਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਟੋ-ਫੀਡ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਕ੍ਰੂਗਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਹੌਲੀ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੋ।

ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਬਫਲੋਰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਫਰਕ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 16-ਇੰਚ ਜੋਇਸਟਾਂ 'ਤੇ 8-ਇੰਚ ਅੰਤਰਾਲ ਨਾਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਰੇਕ 4 x 8 ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ 24 ਪੇਚ ਹਨ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸੀ ਉਹ ਲਗਭਗ 4 ਮਿੰਟ ਸੀ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਗਲਤੀਆਂ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਜਾਂ ਹਰੇਕ ਪੇਚ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਲਈ ਇਹ 6 ਮਿੰਟ ਵਰਗਾ ਹੈ।

ਸੇਨਕੋ DS225-18V ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ 1 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਿਆ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੌਲੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਪੇਚ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈੱਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।

ਇੱਕ ਗੱਲ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਸੰਦ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨੱਕ ਦਾ ਖੇਤਰ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਫਰੇਮਿੰਗ ਨੇਲਰ 'ਤੇ ਨੱਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੱਕ ਘਟਦਾ ਹੈ - ਹੋਰ ਡੁਰਾਸਪਿਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੁਧਾਰ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਦਿੱਖ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਟੇਪਰਿੰਗ ਡਾਊਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੌੜੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਨੱਕ ਦੀ ਨੋਕ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਠੋਸ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਵਿੱਚ ਝੁਕਣ ਦਾ ਕੋਈ ਝੁਕਾਅ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ।

ਸਾਡੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋgoogletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1448375265475-0′); });

ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਕਾਲਰ ਨੂੰ ਮਰੋੜਨ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਫੀਡ ਅਨਲੌਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਬਿੱਟ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕੱਢਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਪਾਗਲ-ਤੰਗ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਬਿੱਟ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ 1/4-ਇੰਚ ਹੈਕਸ ਕੋਲੇਟ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਲਾਲ ਬਟਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ।

ਟੂਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ LED ਲਾਈਟ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਕਾਲ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧ ਕੇ ਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਵਾਲੇ ਹੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਨੱਕ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਜਿਸ ਪਰਛਾਵੇਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹੋ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਪੇਚਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹੀ ਕੁਝ ਅਸੀਂ ਦੂਜੇ ਆਟੋ-ਫੀਡ ਪੇਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਵਰਤੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੇਨਕੋ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲਾਕ-ਆਨ ਬਟਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਡ੍ਰਿਲ ਮੋਟਰ ਪੂਰਾ ਸਮਾਂ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਬਾਅ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਕੁਝ ਬੈਟਰੀ ਰਨਟਾਈਮ ਅਤੇ ਆਮ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋਵੇਗੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਕਿੱਟ ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਲਗਭਗ 2500 ਪੇਚ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਮ੍ਰਿਤਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 45 ਮਿੰਟ), ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹੋ। ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।

ਉਮੀਦ ਕਰੋ ਕਿ Senco DS225-18V Duraspin Screw Driver $399 ਵਿੱਚ ਚੱਲੇਗਾ। ਇਹ ਦੋ 3.0Ah ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਵਾਲੀ ਕਿੱਟ ਲਈ ਹੈ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਵੀਂ ਸਲਿਮ ਪੈਕ ਸ਼ੈਲੀ ਹਨ।
amzn_assoc_placement = “adunit0″; amzn_assoc_search_bar = “ਗਲਤ”; amzn_assoc_tracking_id = “protoorev-20″; amzn_assoc_ad_mode = “manual”; amzn_assoc_ad_type = “smart”; amzn_assoc_marketplace = “amazon”; amzn_assoc_region = “US”; amzn_assoc_title = “”; amzn_assoc_linkid = “ff25ae0fe1f030ea3aca459b2a2951df”; amzn_assoc_asins = “B00IZ0573M,B019S1UMWM,B000051WTX,B000051WTW”;

ਸੇਨਕੋ ਡੁਰਾਸਪਿਨ DS225-18V ਡੁਰਾਸਪਿਨ ਆਟੋ-ਫੀਡ ਸਕ੍ਰੂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਟੀਮ ਕੋਲ ਇਹ ਟੂਲ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਨੂੰ ਲਟਕਾਉਣ ਅਤੇ ਸਬਫਲੋਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਡਾਇਲ ਇਨ ਹੈ। ਇਸ ਗੇਮ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਂ ਪੈਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੇਨਕੋ ਸੱਚਮੁੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉਤਪਾਦਕ ਬਣਾਏਗਾ।

ਇੱਕ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲਾ ਐਥਲੀਟ, ਕੇਨੀ ਨੇ ਟ੍ਰਾਈਥਲੋਨ (ਉਹ ਇੱਕ ਆਇਰਨਮੈਨ ਹੈ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਫਿਟਨੈਸ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਉਸਦੇ ਜਨੂੰਨ ਉਸਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ, ਪਰਿਵਾਰ, ਦੋਸਤਾਂ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਪਾਵਰ ਟੂਲਸ ਲਈ ਉਸਦੇ ਪਿਆਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਕੇਨੀ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਟੂਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਲਈ ਮੀਡੀਆ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪਾਓਗੇ।
ਇੱਕ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਐਸੋਸੀਏਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ 'ਤੇ ਆਮਦਨ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਨੂੰ ਉਹ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।