ਸੀਐਸਕੇ ਫਿਲਿਪਸ

CSK ਹੈੱਡ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪੇਚ ਦੀ ਉੱਪਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਸਮਤਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਕੇ ਲੱਕੜ ਵਰਗੀਆਂ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਟੈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਧਾਤ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਦਾ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

DIN-7504O ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਪਲਬਧ ਹੈ

ਫਲੱਸ਼ ਫਿਕਸਿੰਗ ਲਈ। ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਧਾਤ ਜਾਂ ਹੋਰ ਧਾਤਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਜਿਸਦੀ ਕਾਊਂਟਰਸਿੰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟਾਈ ਹੋਵੇ। ਚੋਰੀ ਅਤੇ ਛੇੜਛਾੜ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ।

ਸਮੱਗਰੀ।

• ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ
• ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ AISI-304
• ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ AISI-316
• ਬਾਈ-ਮੈਟਲ - ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨਾਲ SS-304।
• ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ AISI-410
• 
• ਫਿਨਿਸ਼/ਕੋਟਿੰਗ
  • ਜ਼ਿੰਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿਡ (ਚਿੱਟਾ, ਨੀਲਾ, ਪੀਲਾ, ਕਾਲਾ)
  • ਕਲਾਸ-3 ਕੋਟਿੰਗ (ਰਸਪਰਟ 1500 ਘੰਟੇ)
  • ਪੈਸੀਵੇਟਿਡ

  • ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਚਾਰ

• ਬੰਸਰੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ - ਬੰਸਰੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਉਸ ਧਾਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪੇਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੰਸਰੀ ਨੂੰ ਛੇਕ ਵਿੱਚੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਜੇਕਰ ਬੰਸਰੀ ਬਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੱਟਣਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਮੋਟੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਜੋੜ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਸਰੀ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪੇਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਬੰਸਰੀ ਬਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
• ਡ੍ਰਿਲ-ਪੁਆਇੰਟ ਮਟੀਰੀਅਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਦਾ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ (HSS) ਡ੍ਰਿਲ-ਬਿੱਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਘਿਸਾਅ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਹੈਮਰ ਡ੍ਰਿਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡ੍ਰਿਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬੰਨ੍ਹੋ।
• ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਰਤਾ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਕਾਰਨ ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਲਈ ਇਸ ਭਾਗ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਗਾਈਡ ਵੇਖੋ।
• ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਮੋਟਰ RPM, ਲਾਗੂ ਬਲ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਹਰੇਕ ਮੁੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਵੀ ਵਧਦੀ ਹੈ।
• ਅਪਲਾਈਡ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਮੋਟੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਭਾਵ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ)।
• ਮੋਟਰ RPM ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਧੱਕਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ਖੰਭਾਂ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਖੰਭਾਂ ਵਾਲੇ ਨਹੀਂ - 12 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੀ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਧਾਤ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਖੰਭਾਂ ਵਾਲੇ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਖੰਭ ਇੱਕ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਰੀਮ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਜੁੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣਗੇ।
• ਜਦੋਂ ਖੰਭ ਧਾਤ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਾਗੇ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਜੁੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਧਾਗੇ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਜੁੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਦੋਵੇਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।

ਵੈੱਬਸਾਈਟ:

ਵੇਖਦੇ ਰਹੇਚੀਅਰਸ