ਸੇਨਕੋ ਡੀਐਸ 2525-18 ਵੀ ਡੁਰਾਸਪਿਨ ਆਟੋ-ਫੀਡ ਪੇਚ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈਂਡ-ਆਨ ਸਮੀਖਿਆ

ਸੇਨਕੋ DS225-18V ਡੁਰਾਸਪਿਨ ਆਟੋ-ਫੀਡ ਪੇਚ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਫਾਸਟਿੰਗ ਜਾਨਵਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਜਾਂ ਸਬਫਲੋਰ ਨੌਕਰੀ ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੋਵੋਗੇ.

ਸੇਨਕੋ ਡੁਰਾਸਪਿਨ DS225-18V ਡੁਰਾਸਪਿੰਗ ਆਟੋ-ਫੀਡ ਪੇਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਇਸ ਟੂਲ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਇਵੋਲ ਲਟਕਣ ਅਤੇ ਸਬ-ਫਲੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਇਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਖੇਡ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਂ ਪੈਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੇਂਕੋ ਸੱਚੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ.

ਸਾਡੇ ਐਡਵਰਟਾਈਜ਼ਰਸ ਗੂਗਲਟੈਗ.ਕਮ.ਡੀ.ਪੁਸ਼ (ਫੰਕਸ਼ਨ () {googletag.display ('Div-gpt-ad-1389975325257-0 ′);}) ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ;

ਅਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਫੀਲਡ ਵਿਚਲੇ ਮੁੰਡਿਆਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵੈਲ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰਾਫ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵੋਲ ਸਕ੍ਰੂ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੇਨਕੋ ਡੀਐਸ 2525-18 ਵੀ ਵਰਗੇ ਮਾਡਲ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹਨ, ਉਹ ਡ੍ਰਾਈਵੱਲ ਲਟਕਣ ਅਤੇ ਸਬ-ਫਲੋਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਮਕਸਦ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਹਨ.

ਸੇਨਕੋ ਇੱਕ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਆਰਪੀਐਮ 5,000 ਆਰਪੀਐਮ ਤੱਕ ਅਰੰਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਡ੍ਰਿਲ ਜਾਂ ਪਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਵੋਂਗੇ. ਕਿਉਂਕਿ ਪੇਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਟਾਰਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਹ ਆਪਣੀ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਟਰਿੱਗਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ RPM ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ.

ਆਰ ਪੀ ਐਮ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਫੀਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਜੋ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਸੇਨਕੋ ਡੁਰਾਸਪਿਨ ਪੇਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਡ੍ਰਾਇਵ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਪਾਸਿਓਂ ਥੰਬ ਵੀਲ ਨਾਲ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਇਹ ਇਕ ਦੋ-ਹੱਥ ਵਾਲੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਟਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਉੱਡਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਮਾਣ ਵਾਲੀ ਪੇਚ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤਾਲਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਧਾਤ ਦਾ ਚੱਕਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਚਾਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੰਗ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡੂੰਘਾਈ ਗੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਮੋੜ ਦਿਓ ਜਦ ਤਕ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਤੁਸੀਂ ਵਰਤ ਰਹੇ ਪੇਚ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਥੋੜਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਨੱਕ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ, 1 ਤੋਂ 2 ਇੰਚ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੀਸੈਟਸ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਆਕਾਰ ਵੱਲ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਜਾਂ ਖਿੱਚਣ ਦੀ.

ਮੋਸ਼ਨ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਟਨ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੱਧ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਇਆ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਚਾਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਕਿੰਨੀ ਸੌਖੀ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਕੋਰਡਲੈੱਸ ਪੇਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਤੁਸੀਂ ਟਰਿੱਗਰ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹੋ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਰਲਦਾ. ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਇਸਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤਕ ਧੱਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਪੇਚ ਤੇ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਂਦੇ. ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜਾਦੂ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪੇਚ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਫੀਡ ਐਕਸ਼ਨ ਅਗਲੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਲੈਟਡ ਸਟ੍ਰਿਪ ਤੇ ਖਿੱਚ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸੇਨਕੋ ਦੇ ਟਰਿੱਗਰ ਲੌਕ-buttonਨ ਬਟਨ ਨਾਲ ਉਸ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵੌਲ ਦੀ ਹਰੇਕ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਲਟਕ ਕੇ ਜਾਂ ਸਬ-ਫਲੋਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸੈਟ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸਾਡੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਫੀਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੇ ਬੇਵਕੂਫਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਗ਼ਲਤਫ਼ਹਿਮੀ ਵੱਲ ਭੱਜੇ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਮੁੰਡਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਕਾਰਨ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਪੇਚ ਵੱਲ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਕਾਰ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਭੁੱਲ ਗਿਆ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਾਣ ਵਾਲੀ ਪੇਚ ਅਤੇ ਕੈਮ ਆ outਟ ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਸੀ ਕਿ ਜਲਦੀ ਦਬਾਅ ਰਿਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਏ.

ਸਿਰਫ ਇਕ ਚੀਜ ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ ਹੋਵੋਗੇ ਉਹ ਹੈ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਸਟਰਿੱਪ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣਾ. ਬੱਸ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਆਪਣੀ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਰੱਖੋ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਰਿਲ ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿਚ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੇਨਕੋ ਡੁਰਾਸਪਿਨ ਜਾਲ 'ਤੇ ਜਾ ਕੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਬਚਤ ਬਚਦੀ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਆਟੋ-ਫੀਡ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਕ੍ਰਿਗਗਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੋ.

ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਬ-ਫਲੋਰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਚਲਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 16 ਇੰਚ ਦੇ ਜੋੜਿਆਂ 'ਤੇ 8 ਇੰਚ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨਾਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਰ 4 ਐਕਸ 8 ਸ਼ੀਟ' ਤੇ ਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ 24 ਪੇਚ ਹਨ. ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ 4 ਮਿੰਟ. ਵਾਸਤਵਿਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਗਲਤੀਆਂ ਦਾ ਲੇਖਾ ਜੋਖਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਹਰ ਪੇਚ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇਹ 6 ਮਿੰਟ ਵਰਗਾ ਹੈ.

ਸੇਂਕੋ DS225-18V ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ 1 ਮਿੰਟ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹੌਲੀ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹਰ ਪੇਚ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.

ਇਕ ਚੀਜ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਕਿ ਨੱਕ ਦਾ ਖੇਤਰ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਫ੍ਰੇਮਿੰਗ ਨਾਈਲਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਨੱਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਹੋਰ ਡੁਰਾਸਪਿਨ ਮਾੱਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵੱਡਾ ਸੁਧਾਰ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਵੇਖਣਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੈ. ਇਹ ਟੇਪਰਿੰਗ ਡਾ downਨਲੋਡ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਵਿਆਪਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ driveੰਗ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਨੱਕ ਦਾ ਨੋਕ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਵੱਧ ਜੋਖਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਠੋਸ ਹੁੰਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵੇਖਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਝੁਕਣ ਲਈ ਕੋਈ ਝੁਕਾਅ ਪ੍ਰਤੀਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਸਾਡੇ ਐਡਵਰਟਾਈਜ਼ਰਸ ਗੂਗਲਟੈਗ.ਕਮ.ਡੀ.ਪੁਸ਼ (ਫੰਕਸ਼ਨ () {googletag.display ('Div-gpt-ad-1448375265475-0 ′);}) ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ;

ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਕਾਲਰ ਨੂੰ ਮਰੋੜਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਫੀਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਬਿੱਟ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਫਲਾਈ 'ਤੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ toਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਾਗਲ ਤੰਗ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ 1/4-ਇੰਚ ਹੈਕਸ ਕੌਲਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਲ ਬਟਨ ਨੂੰ ਉਪਰ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਖਿੱਚੋ.

ਟੂਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸਿਓਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਕਾਲ ਵਰਗਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧੇ ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਹੋ. ਕਿਉਂਕਿ ਨੱਕ ਦਾ ਤਲ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਉਥੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਕੋ ਪਰਛਾਵਾਂ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਪੇਚਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਵਰਤਦੇ ਹੋਏ ਦੂਜੇ ਆਟੋ-ਫੀਡ ਸਕ੍ਰੂ ਚਾਲਕਾਂ ਨਾਲ ਵੇਖੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਸੇਂਕੋ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲੌਕ-ਆਨ ਬਟਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਹੁਣੇ, ਡ੍ਰਿਲ ਮੋਟਰ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਚਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ ਕੁਝ ਬੈਟਰੀ ਰਨਟਾਈਮ ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਸ਼ੋਰ ਬਚਾਏਗਾ.

ਉਪਭੋਗਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਅਤਿਰਿਕਤ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ. ਕਿੱਟ ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਲਗਭਗ 2500 ਪੇਚ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੀ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਮਰੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 45 ਮਿੰਟ) ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹੋ. ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਲਾਭ ਛੱਡਦਾ ਹੈ.

ਸੇਂਕੋ DS225-18V ਡੁਰਾਸਪਿਨ ਪੇਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ $ 399 ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ. ਇਹ ਕਿੱਟ ਦੇ ਲਈ ਦੋ 3.0Ah ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਵਾਲੀ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਨਵੇਂ ਪਤਲੇ ਪੈਕ ਸਟਾਈਲ ਹਨ.
amzn_assoc_ ਪਲੇਸਮੈਂਟ = “adunit0 ″; amzn_assoc_search_bar = “ਝੂਠੇ”; amzn_assoc_tracking_id = “ਪ੍ਰੋਟੋਰੇਵ -20 ″; amzn_assoc_ad_mode = “ਮੈਨੂਅਲ”; amzn_assoc_ad_type = “ਸਮਾਰਟ”; amzn_assoc_marketplace = “ਐਮਾਜ਼ਾਨ”; amzn_assoc_region = “US”; amzn_assoc_title = “”; amzn_assoc_linkid = “ff25ae0fe1f030ea3aca459b2a2951df”; amzn_assoc_asins = “B00IZ0573M, B019S1UMWM, B000051WTX, B000051WTW”;

ਸੇਨਕੋ ਡੁਰਾਸਪਿਨ DS225-18V ਡੁਰਾਸਪਿੰਗ ਆਟੋ-ਫੀਡ ਪੇਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਇਸ ਟੂਲ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਇਵੋਲ ਲਟਕਣ ਅਤੇ ਸਬ-ਫਲੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਇਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਖੇਡ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਂ ਪੈਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੇਂਕੋ ਸੱਚੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ.

ਇੱਕ ਉਤਸੁਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਅਥਲੀਟ, ਕੇਨੀ ਨੇ ਟ੍ਰਾਈਥਲਨਜ਼ (ਉਹ ਇੱਕ ਆਇਰਨਮੈਨ ਹੈ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਈ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਉਸ ਦੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਉਸਦੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ, ਪਰਿਵਾਰ, ਦੋਸਤਾਂ ਅਤੇ ਵਧੀਆ designedੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ powerਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਉਸ ਦੇ ਪਿਆਰ ਨਾਲ ਹਨ. ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਆਧੁਨਿਕ ਟੂਲ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੀਡੀਆ ਈਵੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਕੇਨੀ ਨੂੰ ਪਾਓਗੇ.
ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਐਸੋਸੀਏਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਆਮਦਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਲਿੰਕ ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਸਾਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ.


ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੂਨ- 28-2020